據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重。在公路隧道施工事故中坍塌事故占54%為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的*大敵,其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給與人民的生命財產造成重大損失,因此對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高公路隧道建設的安全性具有重要的現實意義'然而,現行公路隧...

今年擬新開工60個鐵路項目、27個重大水利項目，已分別完成用地預審23個、9個，新受理的2個項目也在抓緊辦理中。經濟發(fā)展新常態(tài)下，國務院把水利作為投資的重點領域，對水利建設看得更重、抓得更緊、督查更嚴。今年以來，國土資源部全力加快用地預審。圍繞七大工程包特別是8000億元鐵路投資、8000億元水利工程，與有關部門建立協(xié)調機制，逐個項目研究落實。今年擬新開工60個鐵路項目、27個重大水利項目，部已分別完成用地預審23個、9個，新受理的2個項目也在抓緊辦理中。為加快用地審批，國土...

鋼襯四氟管道由于PTFE表面潤濕性能差，不能被很好地粘接，因而大大限制了它的使用范圍。為了使PTFE有更廣泛的應用，對其表面進行處理，以改善粘接性能，提高粘接強度很有必要。鋼襯四氟管道PTFE之所以難于粘接，從它的物理性質上分析，主要有以下幾個方面的原因：⑴表面能低，臨界表面張力一般只有1.85×10-2N/m。PTFE的前進接觸角（θd）為118o，后退接觸角（θr）為91o，接觸角（θ）為104o，是所有材料中zui大的，而接觸角越大，潤濕程度越小，即潤濕性越差，膠粘劑不...

超高分子耐磨管作為粉煤灰輸送管道，無論技術上還是經濟上都遠遠優(yōu)于鋼管。超高分子耐磨管成功解決鋼管在粉煤灰管道中存在的問題主要表現在以下幾方面：1、超高分子耐磨管制品表面是惰性的，而且是憎水的，所以水中的鈣、鎂離子難以在表面沉淀，灰水中的微小顆粒也不能在表面聚集，所以具有不結垢性。長達一年的工業(yè)性對比實驗表明：在相同的工況下，鋼管結垢嚴重，而超高分子量聚乙烯內管不結垢。所以，高分子量聚乙烯可從根本上解決結垢問題。2、超高分子耐磨管的摩擦系數小，輸送各種介質時，壓力損失小。實驗表...

近些年鋼帶增強螺旋波紋管的應用及推廣走向一個新高度，特別是地埋排水領域使用尤為廣泛，今天小編要為大家介紹的是它在運輸中的注意事項：1、短距離搬運，不應在堅硬不平地面或石子地面上滾動，以防損傷保護層或防腐層。2、大口徑鋼帶增強螺旋波紋管，疊放運輸不宜大于三層，小管徑如采用疊放運輸時，應將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當縫隙，以防管道發(fā)生碰撞。3、上下疊放運輸，其高度不應超過4倍管徑或2米。車底與管道接觸處，要求平坦，并用柔韌的帶子或繩子將其固定在運輸工具上，防止?jié)L動和碰撞，也...

近年來，鋼襯四氟管在國民經濟建設中發(fā)揮了越來越重要的作用，化工市場出現了喜人的局面，其規(guī)模不斷地擴大。鋼襯四氟管一直處于發(fā)展成長的黃金時期，其規(guī)模、品種、性能一直處于大幅提高階段。與此同時，競爭規(guī)模也必將擴大，競爭態(tài)勢愈加明顯，企業(yè)合作也愈發(fā)重要。新型塑料的產生與發(fā)展，鋼襯四氟管應用領域進一步拓寬。未來將會在市政供排水管道、建筑給排水管道和農用（飲用水、灌排）、燃氣、供暖、通訊業(yè)，以及化工、電力、制藥等工業(yè)領域的應用比例不斷提高，應用空間將不斷擴展。鋼襯四氟管的剛性影響了它的...

鄭州合縱超高分子耐磨管在礦山行業(yè)應用比zui大，zui大應用比能占多少呢？據專家統(tǒng)計，超高分子耐磨管在礦山行業(yè)應用占65%.超高分子耐磨管是一種耐磨工程塑料管道，其耐磨性能是鋼管的4-7倍，利用這一性能，近些年，超高分子量聚乙烯管在礦山行業(yè)的尾礦輸送領域得到了廣泛應用，除此之外，超高分子管在疏浚抽沙，電廠粉煤灰輸送，糧食輸送，水煤漿輸送等領域的應用也不少。但是在礦山行業(yè)的應用占比zui大，達到65%。根據以上的應用狀況分析，不管是用在在礦山，疏浚，還是電廠行業(yè)，基本上都是利用...